
6SE7021-3TP60
Variateurs Masterdrive
Variateur de fréquence Siemens Masterdrive 6SE7021-3TP60, 5,5 kW, contrôle vectoriel et régulateur PID intégré. Trouve sa place dans les applications de variation de vitesse moteur asynchrone et synchrone en environnement industriel.
Description
Un variateur Masterdrive pour le contrôle moteur exigeant
Le variateur fréquence Siemens 6SE7021-3TP60 appartient à la gamme Masterdrive, une référence chez les automaticiens pour le pilotage de moteurs asynchrones et synchrones. Ce module délivre une puissance nominale de 5,5 kW pour un courant de sortie continu de 13,2 A, avec une capacité de surcharge de 150 % en régime transitoire. Le simovert masterdrives 6SE7021-3TP60 prend en charge trois modes de contrôle moteur : commande V/f, contrôle vectoriel et contrôle vectoriel orienté champ (field-oriented control). Cette polyvalence permet d’adapter la régulation à la nature de l’application, du simple entraînement à la commande de précision, aussi bien pour ce variateur fréquence que pour d’autres variateurs de la même gamme simovert masterdrives, l’ensemble de ces variateurs partageant une architecture de contrôle commune. Le régulateur PID intégré simplifie l’intégration de boucles de régulation de process sans carte additionnelle. La fréquence de sortie s’étend de 0 à 400 Hz, avec une fréquence de découpage de 5 kHz, ce qui couvre un large spectre d’usages en électronique puissance, notamment lorsque le pilotage est supervisé par un automate de la famille S7. Cette gamme de variateurs Siemens se décline en plusieurs calibres de puissance, ce module 6SE7021-3TP60 constituant l’un des maillons intermédiaires adaptés aux applications industrielles courantes, au même titre que d’autres variateurs de la famille Masterdrive dimensionnés pour des applications comparables.
Alimentation, tension et raccordement électrique
Le masterdrive compact 6SE7021-3TP60 fonctionne sous une tension d’entrée comprise entre 510 V et 650 V, une plage typique des applications triphasées industrielles à forte puissance. Cette tension d’alimentation impose une vérification préalable du réseau électrique de destination avant intégration, et cette même tension conditionne également le choix des protections en amont du module. Le couplage bus DC facilite la mise en parallèle de plusieurs variateurs sur un même bus, une architecture fréquente dans les lignes de production multi-axes où l’énergie de freinage d’un axe peut être réutilisée par un autre, cette gestion de l’énergie étant un critère important pour le dimensionnement global de l’installation. Le hacheur de freinage (brake chopper) est intégré au module, la résistance de freinage restant externe selon la configuration retenue. Cette approche limite l’encombrement du convertisseur puissance tout en conservant la flexibilité de dimensionnement de la résistance selon l’inertie de la charge entraînée, ce convertisseur puissance restant compact malgré l’intégration du hacheur de freinage. Ce niveau de tension impose également le respect de règles de câblage strictes, notamment lorsque plusieurs variateurs Siemens de la gamme Masterdrive coexistent dans une même armoire pour des applications multi-axes.
Communication et intégration dans l’architecture d’automatisme
Le module Siemens 6SE7021-3TP60 embarque plusieurs protocoles de communication : USS, PROFIBUS DP, CANopen, SIMOLINK et DeviceNet. Cette diversité d’interfaces facilite le raccordement à des architectures d’automatisme variées, qu’elles soient pilotées par un automate Siemens SIMATIC S7 ou par un contrôleur d’une autre marque comme Allen Bradley. Le variateur masterdrives Siemens s’intègre dans des cellules automatisées où la supervision centralisée impose un dialogue fiable entre variateurs, capteurs et automate, en particulier lorsque l’architecture repose sur un contrôleur S7 pour la coordination des axes ; ce variateur masterdrives Siemens reste ainsi compatible avec les exigences de traçabilité propres aux environnements de supervision centralisée, y compris lorsque plusieurs variateurs masterdrives Siemens sont déployés sur la même ligne. Côté entrées/sorties, le variateur dispose de 4 entrées TOR, 4 sorties TOR, 2 entrées analogiques, 2 sorties analogiques et une sortie relais, une base suffisante pour piloter des séquences de démarrage, des asservissements de vitesse ou des reports d’état vers un système de supervision. L’afficheur PMU à 7 segments permet un diagnostic local rapide via une interface simple, sans nécessiter systématiquement une carte de paramétrage externe ni un outil dédié raccordé en S7, cette interface locale suffisant souvent aux opérations courantes de mise au point. Cette compatibilité avec un contrôleur Allen Bradley, en plus des automates Siemens SIMATIC S7, élargit le champ des applications possibles pour les intégrateurs travaillant sur des parcs hétérogènes, qu’il s’agisse d’un contrôleur Allen Bradley existant ou d’une future migration vers un automate Siemens SIMATIC.
Environnement, format et robustesse mécanique
Le format panel mount du 6SE7021-3TP60 correspond à une installation en armoire électrique, avec un refroidissement par ventilateur adapté à la dissipation thermique d’un convertisseur de puissance de cette gamme. Le variateur affiche un indice de protection IP20, cohérent avec une installation en coffret fermé plutôt qu’en extérieur non protégé. La température de fonctionnement admise s’étend de 0°C à 45°C, une plage à respecter pour garantir la fiabilité du module sur la durée, ainsi que celle de la carte de commande logée à l’intérieur du châssis. Ses dimensions (26 cm de profondeur, 36 cm de hauteur, 13,5 cm de largeur) et son poids de 8,8 kg permettent une intégration dans des armoires de gabarit standard, y compris à proximité d’un rack S7 dans la même armoire. Les certifications CE, UL, CSA, EN 50178 et EN 61800-3 attestent d’une conformité aux normes en vigueur sur les marchés européen et nord-américain, un point de vigilance pour les responsables achats techniques qui doivent tracer la conformité des équipements installés. La carte de puissance et le module de commande forment un ensemble compact que les équipes de maintenance doivent pouvoir isoler facilement lors d’une intervention, cette carte de puissance restant l’élément le plus sollicité lors des cycles de charge intensifs.
Disponibilité, stock et critères de sélection à l’achat
Le variateur simovert masterdrive 6SE7021-3TP60 est proposé en stock chez les revendeurs spécialisés, en état neuf, boîte ouverte ou reconditionné selon les arrivages. Pour un projet de maintenance ou de remplacement à l’identique, la vérification de la référence exacte reste indispensable : la gamme Masterdrive comporte plusieurs déclinaisons de puissance et de tension, et une confusion sur la tension d’entrée (ici 510-650 V) peut conduire à un défaut d’installation, en particulier lorsque plusieurs variateurs similaires sont disponibles en stock chez le même fournisseur. Le filtre CEM n’est pas intégré sur ce module ; un filtre RFI externe conforme à la norme EN 61800-3 doit être prévu si l’environnement électromagnétique de l’installation l’exige. La certification de sécurité UL E145153 / CSA LR21927 complète le dossier technique pour les intégrateurs travaillant sur des marchés réglementés. Avant commande, il est recommandé de confronter les caractéristiques du variateur aux besoins réels des applications visées : puissance moteur, type de moteur (asynchrone ou synchrone), protocole de communication déjà déployé sur le site, éventuelle présence d’un automate S7, et contraintes d’encombrement en armoire. Un contrôle du niveau de stock disponible auprès du fournisseur, avant validation de la commande, évite les délais imprévus sur un projet de maintenance urgent. Un stock suffisant de modules Siemens compatibles, incluant la carte de commande et les accessoires de raccordement, reste également un facteur clé pour sécuriser les délais d’intervention sur les applications critiques, ce niveau de stock devant être vérifié régulièrement pour anticiper les besoins de renouvellement de la carte de commande.
Fiche technique
Exporter en PDFCaractéristiques techniques
Environnement
| Température de fonctionnement max (°C) | 45 °C |
|---|---|
| Température de fonctionnement min (°C) | 0 °C |
| Indice de protection IP | 20 |
Communication
| Protocoles de communication |
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Mécanique
| Format | Montage en façade |
|---|---|
| Mode de refroidissement | Ventilation forcée |
Contrôle
| Modes de contrôle |
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|---|
Électrique
| Nombre d'entrées TOR | 4 |
|---|---|
| Nombre de sorties TOR | 4 |
| Tension d'entrée max (V) | 650 |
| Tension d'entrée min (V) | 510 |
| Puissance nominale (kW) | 5,5 kW |
| Nombre d'entrées analogiques | 2 |
| Nombre de sorties analogiques | 2 |
| Classe de filtre CEM | EN 61800-3 (external RFI filter option) |
| Filtre CEM intégré | Non |
| Courant de sortie continu (A) | 13,2 A |
| Courant de sortie transitoire (A) | 18 A |
| Fréquence de sortie max (Hz) | 400 Hz |
| Fréquence de sortie min (Hz) | 0 Hz |
| Capacité de surcharge (%) | 150 % |
| Puissance nominale (ch) | 7,5 hp |
| Nombre de sorties relais | 1 |
| Fréquence de découpage (kHz) | 5 kHz |
Usages
| Types de moteurs supportés |
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Informations produit
Logistique
| Profondeur (mm) | 260 mm |
|---|---|
| Hauteur (mm) | 360 mm |
| Largeur (mm) | 135 mm |
| Poids (kg) | 8,8 kg |
Conformité & Sécurité
Certifications
| Type d'afficheur | PMU 7-segment display |
|---|---|
| Résistance de freinage intégrée | Brake chopper integrated; braking resistor external |
| Couplage bus DC | Oui |
| Régulateur PID intégré | Oui |
CE
UL
CSA
- EN 50178
- EN 61800-3
Fonctions de sécurité
| Certification de sécurité | UL E145153 / CSA LR21927 |
|---|
Questions fréquentessur Variateurs Masterdrive 6SE7021-3TP60
Le variateur Siemens 6SE7021-3TP60 est-il compatible avec un automate Allen Bradley ?
Le module dispose du protocole DeviceNet, courant dans les architectures Allen Bradley, en complément de PROFIBUS DP, CANopen, USS et SIMOLINK, ce qui autorise une intégration dans des automatismes multi-fournisseurs.
Quelle tension d'alimentation ce variateur Masterdrive nécessite-t-il ?
Le 6SE7021-3TP60 fonctionne sous une tension d'entrée comprise entre 510 V et 650 V. Cette plage doit être vérifiée avant intégration pour garantir la compatibilité avec le réseau électrique existant.
Une résistance de freinage externe est-elle nécessaire avec ce module ?
Le hacheur de freinage est intégré au variateur, mais la résistance de freinage reste externe. Son dimensionnement dépend de l'inertie de la charge et du profil de décélération de l'application.
Contenu vérifié
par le Comité technique Seujet
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