ATV320U11M2B
Variateurs Altivar 320

Présentation du variateur Altivar 320

Le variateur ATV320U11M2B appartient à la gamme Altivar 320 de Schneider Electric. Ce variateur Altivar machine variateur mono book cem s’adresse aux applications machines nécessitant un contrôle moteur précis en environnement compact. Le terminal DIN rail facilite l’installation en armoire, avec un poids de 2.9 kg pour des dimensions réduites (24.5 x 32.5 x 6 cm), et ce terminal DIN rail accueille également les modules de communication optionnels, chaque module venant s’insérer directement sur ce même terminal sans câblage complexe. L’ATV320U11M2B pilote une puissance nominale de 1.1 kW (1.5 hp), avec un courant de sortie continu de 6.9 A et une capacité de surcharge de 150%. La fréquence de sortie s’étend de 0.1 Hz à 599 Hz, ce qui couvre un large spectre d’applications de vitesse variable, ces variateurs vitesse Schneider Electric ATV Altivar machine étant reconnus pour leur polyvalence, et cette gamme Altivar atv confirme la réputation de robustesse de la marque. Cette gamme Altivar Atv Altivar machine variateur mono book cem illustre bien la cohérence de la gamme Schneider Electric Atv sur l’ensemble de ses références.

Ce variateur Altivar machine variateur mono s’alimente en monophasé, avec une tension d’entrée comprise entre 170V et 264V (tolérance -15%/+10%), compatible avec les réseaux 240v standards, y compris les réseaux 240v monophasés courants en environnement industriel, ce qui rend ce variateur mono book cem adapté aux installations 240v classiques, notamment lors d’une installation sur des réseaux 240v déjà existants, en particulier lors d’une nouvelle installation nécessitant une mise en conformité 240v. Le mode de refroidissement par ventilateur (fan) assure la dissipation thermique sur la plage de fonctionnement de -10°C à 60°C.

Fonction sécurité et conformité Cem Schneider Electric

L’ATV320U11M2B intègre plusieurs fonctions de sécurité conformes aux normes IEC 61508 SIL3 et ISO 13849-1 PLe. Le mode Sto (Safe Torque Off SIL3), désigné également torque off sto dans la documentation technique, coupe le couple moteur sans coupure de l’alimentation de puissance, une fonction sécurité recherchée sur les lignes de production. Cette fonction sto s’active depuis un terminal de commande ou via une entrée dédiée du variateur, et le mode sto reste indépendant des autres fonctions de sécurité embarquées ; ce mode torque off sto peut également être piloté depuis un module externe, ce même module pouvant regrouper plusieurs canaux sto pour les architectures multi-axes, chaque canal sto restant surveillé indépendamment par le module de sécurité. Le variateur prend en charge également SS1 (Safe Stop 1), SLS (Safe Limited Speed), SMS (Safe Maximum Speed) et GDL (Guard Door Locking). Cette safe fonction sécurité s’intègre dans les architectures machines soumises à des exigences d’arrêt d’urgence ou de maintenance sous tension réduite, et cette même safe fonction sécurité limite les risques lors des interventions en armoire.

Sur le plan Cem Schneider Electric, le filtre CEM intégré de classe C2 limite les perturbations électromagnétiques rayonnées et conduites. Cette conformité Cem Schneider facilite l’intégration en environnement industriel dense, sans filtre externe additionnel dans la plupart des configurations. Le respect de la classe C2 constitue un critère décisif à l’achat pour les installations proches de réseaux sensibles, et la documentation book cem Schneider Electric atv détaille précisément les règles de câblage à respecter pour préserver cette performance CEM, un autre chapitre du même book cem Schneider traitant spécifiquement des schémas de raccordement recommandés. Ce book cem constitue ainsi une référence utile pour tout intégrateur soucieux de conformité électromagnétique.

Communication et pilotage du variateur vitesse

Le module communication de l’ATV320U11M2B couvre nativement le protocole CANopen et Modbus RTU. Des modules optionnels étendent les capacités : Modbus TCP, PROFINET, Ethernet/IP, PROFIBUS DP V1, EtherCAT, DeviceNet et Ethernet POWERLINK. Cette communication Modbus CANopen native permet le raccordement direct à un automate sans module additionnel dans les architectures simples, et un second module communication Modbus CANopen peut être ajouté pour des besoins de redondance, ce module communication supplémentaire facilitant la supervision de plusieurs variateurs depuis un même poste, notamment lorsque plusieurs bus CANopen doivent cohabiter sur une même installation. Le passage à un protocole TCP industriel via module optionnel répond aux besoins de supervision centralisée sur réseau Ethernet, et le protocole TCP facilite l’échange de données entre le variateur et les systèmes de supervision ; ce protocole TCP s’avère particulièrement utile pour le diagnostic à distance, notamment lorsque plusieurs adresses TCP doivent être gérées simultanément sur le même réseau.

Le terminal d’entrées/sorties comprend 7 entrées TOR, 3 sorties TOR, 3 entrées analogiques, 1 sortie analogique et 2 sorties relais. Cette richesse de terminal autorise le raccordement de capteurs de position, de consignes analogiques et de retours d’état sans carte d’extension, et ce même terminal facilite le diagnostic depuis un terminal de type Siemens SIMATIC HMI en environnement mixte, ce même terminal restant compatible avec d’autres pupitres opérateur du marché. Le régulateur PID intégré pilote des boucles de régulation locales (pression, débit, niveau) directement depuis le variateur, sans automate dédié, et ces variateurs vitesse offrent ainsi une souplesse d’exploitation appréciable en environnement machine.

Contrôle moteur et raccordement câble

L’ATV320U11M2B prend en charge les moteurs asynchrones et synchrones à aimants permanents (PMSM). Les modes de contrôle disponibles couvrent le rapport tension/fréquence 2 points, 5 points, le mode économie d’énergie quadratique, ainsi que le contrôle vectoriel de flux sans capteur pour les deux familles de moteurs. Cette polyvalence de contrôle moteur permet d’adapter le variateur vitesse à des applications de pompage, de ventilation ou de convoyage.

Le raccordement du câble moteur et du câble d’alimentation s’effectue selon les préconisations Schneider Electric ATV pour limiter les émissions CEM en sortie variateur. Un câble blindé, correctement mis à la terre à ses deux extrémités, réduit les perturbations conduites vers les autres équipements du book cem Schneider, et le choix d’un câble adapté conditionne directement la tenue CEM globale de l’installation. Le respect des longueurs de câble maximales préconisées par la documentation Iec du produit préserve la classe de filtre CEM annoncée, et cette même norme Iec encadre les essais de compatibilité électromagnétique du variateur.

Installation et intégration en armoire

Le format DIN rail de l’ATV320 Altivar simplifie l’installation en armoire électrique, aux côtés d’autres modules automatisme. Le couplage bus DC permet de mutualiser l’énergie de freinage entre plusieurs variateurs sur un même bus, une option pertinente pour les lignes multi-axes ; cette installation en bus commun optimise également l’installation globale de l’armoire. Le chopper de freinage est intégré, une résistance externe reste nécessaire selon le profil de charge et l’inertie de l’application.

L’indice de protection IP20 correspond à une installation en armoire fermée, à l’abri des projections et poussières. Les certifications CE, UL, CSA, NOM, EAC et RCM couvrent les principales zones d’exportation, un point de vigilance pour les intégrateurs livrant des machines à l’international. Le variateur electric atv Altivar atv Altivar machine ATV320U11M2B s’intègre dans les panneaux de commande standards, sans contrainte dimensionnelle particulière au regard de sa puissance nominale de 1.1 kW.