EVF9322-EV
Variateurs Lenze 9300

Le variateur Lenze EVF9322-EV pilote des moteurs asynchrones standard et des moteurs asynchrones servo jusqu’à 0,75 kW. Il s’intègre dans les architectures d’automatisation industrielle multi-protocoles.

Ce produit est actuellement en rupture et indisponible.

Description

Présentation du variateur Lenze EVF9322-EV

Le variateur Lenze EVF9322-EV appartient à la série EVS de la gamme Lenze 9300, une famille de variateurs de fréquence conçue pour la commande de moteur en environnement industriel. Ce modèle EVF9322-EV, référencé au sein des series EVS 9300, prend en charge une puissance nominale de 0,75 kW (1 hp), avec un courant de sortie continu de 2,5 A et un courant transitoire de 3,7 A. La capacité de surcharge atteint 150 %, ce qui permet d’absorber les pics de charge generant des appels de courant ponctuels sans déclencher de défaut. Le variateur Lenze EVF9322-EV fonctionne en triphasé, avec une tension alimentation comprise entre 320 V et 528 V, sans tolérance au-delà de cette plage (0 %…+0 %). Cette caractéristique impose une vérification précise du réseau électrique avant installation, en tenant compte des différents facteurs pouvant influencer la stabilité de la tension d’entrée.

Le format panel mount facilite l’intégration en armoire électrique, avec un refroidissement par ventilateur. Les dimensions du boîtier (32 cm de profondeur, 25 cm de hauteur, 18 cm de largeur) et son poids de 6 kg doivent être pris en compte dès la phase de conception de l’armoire. L’indice de protection IP20 situe ce variateur Lenze EVF9322-EV dans un usage en armoire fermée, à l’abri de la poussière et des projections liquides.

Fonction de contrôle moteur et types de moteurs pris en charge

Le variateur EVF9322-EV, en tant que contrôleur servo pour applications exigeantes, prend en charge différents modes de contrôle moteur : la commande V/f linéaire, la commande V/f quadratique, et le contrôle vectoriel. Cette diversité de modes permet d’adapter la fonction de pilotage au type moteur utilisé, qu’il s’agisse d’un moteur asynchrone standard ou d’un moteur asynchrone servo, ce dernier pouvant être associé à un Lenze emb selon la configuration retenue. Le contrôle vectoriel offre une réponse dynamique plus fine, particulièrement utile lorsque l’application exige un couple stable à basse vitesse.

La fréquence de sortie s’étend de -300 Hz à 300 Hz (soit -300 hf à 300 hf selon la notation employée dans certaines documentations techniques), avec une fréquence de découpage de 16 kHz, elle-même parfois exprimée en 16 hf dans les tableaux de synthèse. Cette plage de fréquence de sortie couvre la majorité des applications de variation de vitesse rencontrées en milieu industriel, qu’il s’agisse de convoyage, de pompage ou de ventilation. Le variateur Lenze de la gamme evs esv intègre également un régulateur PID, une fonction utile pour les boucles de régulation en asservissement direct, sans recours à un automate externe pour cette tâche spécifique.

Concernant les entrées et sorties, le module dispose de 7 entrées TOR, 4 sorties TOR, 2 entrées analogiques, 2 sorties analogiques et 1 sortie relais. Cette configuration d’entrées/sorties permet de raccorder capteurs, actionneurs et signaux de retour sans passer systématiquement par un bus de terrain, bien que celui-ci reste disponible en option.

Communication et intégration dans l’architecture d’automatisation

Le variateur Lenze EVF9322-EV s’intègre dans de nombreuses architectures grâce à son support de différents protocoles de communication : System bus (CAN), PROFIBUS-DP, INTERBUS, DeviceNet, CANopen et LECOM-A/B (RS232/485). Le protocole PROFIBUS-DP, souvent noté simplement dp dans les schémas d’implantation, figure parmi les options les plus déployées, au même titre que le dp des variantes INTERBUS compatibles. Cette couverture large de protocoles facilite le déploiement dans des installations existantes, qu’elles soient pilotées par un automate Siemens, Rockwell ou tout autre contrôleur compatible avec ces bus, chacun présentant différents facteurs de compatibilité à vérifier avant intégration.

Le couplage bus DC est également pris en charge, ce qui autorise la mise en parallèle de plusieurs variateurs de la série esv evs sur un même bus continu, une configuration fréquente lorsque plusieurs axes doivent partager l’énergie de freinage ou de récupération. Une résistance de freinage intégrée (chopper) est disponible en option, avec la possibité de raccorder une résistance de freinage externe selon les besoins de l’application, ce dp supplémentaire devant être dimensionné selon la charge. Cette caractéristique s’avère décisive dans les applications generant une énergie de freinage importante, comme le levage ou le déroulement de bobines.

Sécurité, certifications et filtrage CEM

Le variateur EVF9322-EV embarque la fonction de sécurité Safe Torque Off (STO), qui coupe le couple moteur sans coupure de l’alimentation de puissance, une fonction reconnue dans les architectures de sécurité machine. Le produit est certifié CE et cULus, avec une certification de sécurité cULus Power Conversion Equipment (référence UL File No. E132659), et sa documentation technique s’appuie sur des normes ISO reconnues au niveau international, complétées par des références ISO spécifiques au secteur de l’activite industrielle concernée. Ces certifications facilitent l’intégration dans des installations soumises à des exigences normatives strictes, en Europe comme en Amérique du Nord, tous secteurs d’activite confondus.

Sur le plan du filtrage CEM, le variateur Lenze EVF9322-EV répond à la catégorie C2 selon la norme IEC/EN 61800-3, à condition d’associer un filtre secteur externe de type A. Le filtre CEM n’est pas intégré au module, ce qui impose de prévoir cet équipement complémentaire dès la conception du schéma électrique. La température de fonctionnement est comprise entre 0°C et 55°C, une plage compatible avec la majorité des salles techniques et armoires industrielles ventilées.

Disponibilité, livraison et informations pratiques pour l’achat

Le variateur Lenze EVF9322-EV est proposé en plusieurs états : neuf, boîte ouverte, ou reconditionné, selon les disponibilités du stock. Cette diversité de choix permet d’adapter l’achat au budget et à la contrainte de délai de chaque projet. La livraison est organisée pour répondre aux besoins des techniciens de maintenance et des ingénieurs automaticiens confrontés à un remplacement urgent sur ligne de production, et un suivi de livraison est proposé afin de sécuriser chaque étape du transport. Un service technique accompagne chaque commande pour vérifier la compatibilité du variateur avec le type moteur et l’application visée.

Avant toute commande, il reste recommandé de comparer les spécifications techniques du variateur avec celles de l’installation existante : tension d’alimentation, plage de fréquence, capacité de surcharge et protocoles de communication disponibles sur l’automate, en consultant au besoin les pages techniques dédiées à chaque référence. Cette vérification préalable évite les incompatibilités entre le variateur Lenze EVS et le reste de l’architecture d’automatisation déjà en place. Pour les projets de remplacement à l’identique, la référence EVF9322-EV de la série EVS 9300 constitue une base fiable, à condition de respecter les paramètres électriques d’origine, ces informations étant généralement détaillées sur plusieurs pages du manuel constructeur.

Fiche technique

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Caractéristiques techniques

Environnement

Température de fonctionnement max (°C)55 °C
Température de fonctionnement min (°C)0 °C
Indice de protection IP20

Communication

Protocoles de communication
  • System bus (CAN)
  • PROFIBUS-DP
  • INTERBUS
  • DeviceNet
  • CANopen
  • LECOM-A/B (RS232/485)

Mécanique

FormatMontage en façade
Mode de refroidissementVentilation forcée

Électrique

Nombre de phases en entrée3
Nombre d'entrées TOR7
Nombre de sorties TOR4
Tension d'entrée max (V)528
Tension d'entrée min (V)320
Puissance nominale (kW)0,75 kW
Nombre d'entrées analogiques2
Nombre de sorties analogiques2
Classe de filtre CEMCategory C2 with external mains filter A (IEC/EN 61800-3)
Filtre CEM intégréNon
Tolérance tension d'entrée (%)-0%...+0% (320...528 V absolute range) %
Courant de sortie continu (A)2,5 A
Courant de sortie transitoire (A)3,7 A
Fréquence de sortie max (Hz)300 Hz
Fréquence de sortie min (Hz)-300 Hz
Capacité de surcharge (%)150 %
Puissance nominale (ch)1 hp
Nombre de sorties relais1
Fréquence de découpage (kHz)16 kHz

Contrôle

Modes de contrôle
  • V/f characteristic control (linear)
  • V/f characteristic control (square)
  • Contrôle vectoriel

Usages

Types de moteurs supportés
  • asynchronous standard motor
  • asynchronous servo motor

Informations produit

Logistique

Profondeur (mm)250 mm
Hauteur (mm)384 mm
Largeur (mm)78 mm

Conformité & Sécurité

Certifications

Résistance de freinage intégréeIntegrated brake transistor/chopper (optional); external brake resistor
Couplage bus DCOui
Régulateur PID intégréOui
  • CE
  • cULus

Securite

Fonctions de sécurité
  • Safe torque off (STO)

Fonctions de sécurité

Certification de sécuritécULus Power Conversion Equipment (UL File No. E132659)

Questions fréquentessur Variateurs Lenze 9300 EVF9322-EV

Quels types de moteurs le variateur Lenze EVF9322-EV peut-il piloter ?

Ce variateur prend en charge les moteurs asynchrones standard ainsi que les moteurs asynchrones servo, avec trois modes de contrôle disponibles : V/f linéaire, V/f quadratique et contrôle vectoriel.

Quelle est la tension d'alimentation requise pour ce variateur Lenze ?

Le variateur EVF9322-EV fonctionne en triphasé, avec une tension d'entrée comprise entre 320 V et 528 V, sans tolérance en dehors de cette plage absolue.

Le variateur intègre-t-il un filtre CEM ?

Non, le filtre CEM n'est pas intégré. Le produit atteint la catégorie C2 (IEC/EN 61800-3) uniquement avec l'ajout d'un filtre secteur externe de type A.

Contenu vérifié
par le Comité technique Seujet

Les références, les caractéristiques techniques et les compatibilités de cette fiche sont contrôlées par nos ingénieurs automaticiens et nos spécialistes produit, avant publication et lors de chaque revue périodique.

Dernière revue technique : 5 août 2026

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