8V1090.001-2
Variateurs B&R Motion control ACOPOS

Le variateur B&R 8V1090.001-2 pilote des moteurs synchrones et asynchrones jusqu’à 4 kW. Il s’intègre dans les applications de motion control exigeant précision et sécurité fonctionnelle.

Ce produit est actuellement en rupture et indisponible.

Description

Un variateur de vitesse pensé pour le motion control

Le variateur B&R 8V1090.001-2 appartient à la gamme ACOPOS, dédiée au contrôle de moteur électrique en environnement industriel exigeant. Ce variateur fréquence pilote aussi bien un moteur asynchrone qu’un moteur synchrone, avec trois modes de contrôle disponibles : vitesse, couple et position. Cette polyvalence permet au produit variateur vitesse de trouver sa place dans des applications variées, de la manutention à l’assemblage automatisé. La puissance nominale de 4 kW, associée à un courant de sortie continu de 8,8 A et une capacité de surcharge de 150 %, autorise des pointes transitoires jusqu’à 24 A. Ce dimensionnement couvre la majorité des besoins en variateurs vitesse moteurs de petite et moyenne puissance rencontrés en ligne de production. Ce niveau de couple disponible s’inscrit dans les standards des moteurs électriques conformes aux classes de rendement IEC, telles que IE2 et IE3, couramment installés en France. Ce couple constant sur une large plage de vitesse constitue un atout pour les applications de manutention lourde rencontrées dans l’industrie en France.

La fréquence de sortie s’étend de 0 à 600 Hz, avec une fréquence de découpage de 10 kHz. Cette plage large permet de répondre aux exigences de vitesse moteur triphasé les plus élevées, notamment sur les applications de broches ou d’axes rapides, et convient aussi bien à un moteur asynchrone qu’à un moteur synchrone selon la configuration retenue. Le variateur vitesse moteur intègre également un régulateur PID, utile pour les boucles de régulation locales sans recourir systématiquement à l’automate superviseur. Cette large plage de vitesse variateurs fréquence répond ainsi aux moteurs IE2 comme aux moteurs IE3 rencontrés dans les parcs machines conformes aux normes IEC, y compris les moteurs IE3 utilisés sur les lignes à haute cadence.

Alimentation, tension et circuit intermédiaire

Le 8V1090.001-2 s’alimente en triphasé, avec une tension d’entrée comprise entre 400 V et 480 V et une tolérance de ±10 %. Cette plage de tension couvre les réseaux industriels standards rencontrés en France comme dans la plupart des installations européennes, un standard partagé par de nombreux sites industriels en France. Le variateur embarque un couplage bus DC, ce qui permet de mutualiser le circuit intermediaire tension entre plusieurs axes d’un même rack ACOPOS, réduisant les pertes énergétiques lors des phases de freinage et limitant la consommation d’énergie globale de l’installation. Cette gestion mutualisée du circuit intermediaire tension participe directement aux économies d’énergie visées par les intégrateurs. La tension sortie redresseur, issue de ce redresseur circuit intermediaire, alimente ensuite l’étage onduleur qui génère le signal moteur via modulation largeur impulsion (PWM). Ce redresseur circuit intermediaire assure ainsi une tension sortie redresseur stable quel que soit le régime de charge du moteur. Cette technique de modulation largeur impulsions reste la référence pour la génération de courant variable sur les variateurs vitesse mécaniques modernes, avec une gestion fine de l’énergie transmise aux moteurs électriques connectés, ces variateurs vitesse mécaniques équipant aussi bien des convoyeurs que des axes de positionnement.

Une résistance de freinage intégrée est prévue, avec une capacité de 7 kW en crête et 200 W en continu. Cette caractéristique évite l’ajout d’un module externe dans la majorité des applications de freinage dynamique, un point décisif au moment du choix entre plusieurs variateurs fréquence pour une cellule automatisée.

Sécurité fonctionnelle et certifications

Le variateur 8V1090.001-2 intègre un socle de fonctions de sécurité complet : STO, SS1, SS2, SLS et SOS. Cette couverture répond aux exigences des applications nécessitant un arrêt sécurisé sans coupure complète de l’alimentation moteur, la fonction STO étant activable indépendamment des autres fonctions de sécurité listées. La certification SIL 2 / PL d / Category 3 confirme le niveau d’intégrité de sécurité atteint, un critère souvent comparé à celui affiché par d’autres marques du marché comme Siemens ou Danfoss lors des phases d’audit fournisseur. Le produit est certifié CE, cULus, KC et FSC, ce qui facilite son intégration dans des machines destinées à l’export. Les intégrateurs comparent ainsi régulièrement les fonctions STO proposées par B&R à celles disponibles chez Danfoss ou Siemens SIMATIC HMI pour les interfaces de supervision associées, la fonction STO restant un critère de sélection central chez Danfoss comme chez ses concurrents. Les gammes Danfoss VLT, notamment, sont fréquemment citées comme référence de comparaison sur la fonction STO lors des appels d’offres.

Sur le plan CEM, le filtre intégré répond à la classe EN 61800-3 Category C3, adaptée aux environnements industriels. Cette classe de filtrage limite les perturbations conduites et rayonnées, un point de vigilance classique lors de l’intégration de variateurs vitesse dans une armoire partagée avec d’autres équipements sensibles.

Communication, entrées/sorties et intégration mécanique

Le variateur communique via CAN et POWERLINK V2, deux protocoles couramment utilisés dans les architectures de motion control multi-axes. Cette compatibilité facilite la synchronisation avec un contrôleur B&R ou tout automate compatible POWERLINK, dans une logique proche de ce que proposent Omron ou Siemens sur leurs propres bus de terrain, à l’image des solutions Omron déployées sur des lignes similaires, certains automaticiens comparant également ces performances à celles obtenues avec des contrôleurs Omron sur des cellules robotisées. Le variateur dispose de 6 entrées TOR, sans sortie TOR, analogique ni relais, ce qui oriente son usage vers des architectures où la commande transite principalement par le bus de communication plutôt que par le câblage analogique traditionnel.

Au format panel mount, le variateur mesure 37,5 cm de hauteur, 23,55 cm de profondeur et 7,05 cm de largeur, pour un poids de 4,4 kg. Le refroidissement naturel simplifie l’intégration dans une armoire déjà ventilée, sans ajout de ventilateur dédié. L’indice de protection IP20 impose toutefois une installation en armoire fermée, hors environnement poussiéreux ou humide. La température de fonctionnement est comprise entre 5°C et 40°C, une plage à vérifier avant toute installation en local technique non climatisé.

Choisir ce variateur reconditionné : points de vigilance

Avant intégration, il reste nécessaire de vérifier la cohérence entre la puissance nominale de 4 kW indiquée sur la plaque signaletique moteur et celle du variateur, afin d’éviter tout sous-dimensionnement en régime transitoire ; cette lecture attentive de la plaque signaletique moteur évite bien des erreurs de compatibilité. Cette vérification vaut pour tout remplacement de variateur, qu’il s’agisse d’une gamme B&R, Leroy Somer ou d’une autre marque du marché, les moteurs Leroy Somer étant fréquemment associés à ce type de variateur sur les parcs machines existants. Le code stock du produit permet de tracer précisément la référence lors d’une commande groupée ou d’un stock de pièces de rechange en atelier, ce code stock facilitant également le suivi des retours en cas de panne ; ce code stock reste par ailleurs consultable directement auprès du service commercial. Pour les responsables achats techniques, ce type de variateur reconditionné en France représente une alternative économique face au neuf, à condition de vérifier l’état des connecteurs et la conformité des certifications de sécurité avant remise en service.

Fiche technique

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Caractéristiques techniques

Environnement

Température de fonctionnement max (°C)40 °C
Température de fonctionnement min (°C)5 °C
Indice de protection IP20

Communication

Protocoles de communication
  • CAN
  • POWERLINK V2

Mécanique

FormatMontage en façade
Mode de refroidissementConvection naturelle

Électrique

Nombre de phases en entrée3
Nombre d'entrées TOR6
Nombre de sorties TOR0
Tension d'entrée max (V)480
Tension d'entrée min (V)400
Puissance nominale (kW)4 kW
Nombre d'entrées analogiques0
Nombre de sorties analogiques0
Classe de filtre CEMEN 61800-3 catégorie C3
Filtre CEM intégréOui
Tolérance tension d'entrée (%)±10% %
Courant de sortie continu (A)8,8 A
Courant de sortie transitoire (A)24 A
Fréquence de sortie max (Hz)600 Hz
Fréquence de sortie min (Hz)0 Hz
Capacité de surcharge (%)150 %
Puissance nominale (ch)5,36 hp
Nombre de sorties relais0
Fréquence de découpage (kHz)10 kHz

Contrôle

Modes de contrôle
  • Régulation de vitesse
  • Régulation de couple
  • Régulation de position

Usages

Types de moteurs supportés
  • Synchrone
  • Asynchrone (induction)

Informations produit

Logistique

Profondeur (mm)235,5 mm
Hauteur (mm)375 mm
Largeur (mm)70,5 mm

Conformité & Sécurité

Certifications

Résistance de freinage intégréeRésistance de freinage intégrée, 7 kW crête, 200 W en continu
Couplage bus DCOui
Régulateur PID intégréOui
  • CE
  • cULus
  • KC

Securite

Fonctions de sécurité
  • STO
  • SS1
  • SS2
  • SLS
  • SOS

Fonctions de sécurité

Certification de sécuritéSIL 2 / PL d / catégorie 3

Questions fréquentessur Variateurs B&R Motion control ACOPOS 8V1090.001-2

Quels sont les différents types de variateurs ?

On distingue généralement les variateurs vitesse scalaires (contrôle V/f simple) des variateurs vectoriels, capables de piloter couple et position avec précision. Le B&R 8V1090.001-2 appartient à cette seconde catégorie, avec trois modes de contrôle disponibles : vitesse, couple et position.

Quel est le rôle d'un variateur ?

Un variateur de fréquence adapte la tension et la fréquence délivrées à un moteur électrique afin d'en faire varier la vitesse et le couple. Il régule ainsi le fonctionnement du moteur asynchrone ou synchrone selon les besoins de l'application, tout en limitant les pointes de courant au démarrage.

Qu'est-ce qu'un variateur ?

Un variateur de vitesse est un équipement électronique de puissance qui convertit une tension d'alimentation fixe en une tension et une fréquence variables, via un redresseur, un circuit intermédiaire et un onduleur à modulation largeur impulsion. Il permet de contrôler précisément la vitesse d'un moteur électrique triphasé.

C'est quoi le VFD ?

VFD signifie Variable Frequency Drive, soit variateur de fréquence en français. C'est le terme anglophone désignant les variateurs vitesse moteurs qui ajustent la fréquence d'alimentation pour faire varier la vitesse de rotation d'un moteur triphasé, comme le fait le 8V1090.001-2 sur sa plage de 0 à 600 Hz.

Contenu vérifié
par le Comité technique Seujet

Les références, les caractéristiques techniques et les compatibilités de cette fiche sont contrôlées par nos ingénieurs automaticiens et nos spécialistes produit, avant publication et lors de chaque revue périodique.

Dernière revue technique : 14 août 2026

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