8V1090.00-1
Variateurs B&R Motion control ACOPOS

Variateur B&R ACOPOS 8V1090.00-1, 4 kW, pour pilotage de moteur synchrone ou asynchrone en vitesse, couple ou position. Intégration en armoire via couplage bus DC.

Ce produit est actuellement en rupture et indisponible.

Description

Présentation du variateur B&R ACOPOS 8V1090.00-1

Le variateur B&R 8V1090.00-1 appartient à la gamme ACOPOS Motion control. Ce variateur de vitesse s’intègre dans des architectures d’automatisation exigeantes, où la précision du contrôle moteur conditionne la qualité du process. Ce variateur de vitesse pilote des moteurs synchrones et asynchrones (induction) avec trois modes de contrôle : vitesse, couple et position. La puissance nominale atteint 4 kW, pour un courant de sortie continu de 8,8 A et une capacité de surcharge de 150 %. Ce produit variateur vitesse trouve sa place dans les lignes de production automatisées, en France comme dans les installations industrielles internationales. Les distributeurs présents en France assurent la disponibilité de ce type de composant auprès des intégrateurs et des équipes de maintenance implantées en France. Ce produit variateur vitesse fait partie des références couramment demandées par les intégrateurs travaillant en France sur des lignes multi-marques.

Alimentation, tension et fréquence de sortie

Le variateur 8V1090.00-1 fonctionne en triphasé, avec une tension d’entrée comprise entre 400 V et 480 V (tolérance ±10 %). Cette plage de tension couvre la majorité des réseaux industriels rencontrés en atelier. En sortie, la fréquence de découpage est fixée à 10 kHz, et la fréquence de sortie s’étend de 0 à 598 Hz, ce qui permet un réglage fin de la vitesse moteur triphasé selon les besoins de l’application, cette plage de fréquence convenant à de nombreux profils de vitesse moteur triphasé rencontrés en production. Le circuit intermédiaire tension du variateur assure la conversion entre la tension redressée et la tension de sortie appliquée au moteur électrique, via un redresseur circuit intermédiaire classique pour ce type d’architecture, ce circuit intermédiaire tension et ce redresseur circuit intermédiaire garantissant la stabilité de l’alimentation du moteur électrique. La modulation largeur impulsion (souvent désignée modulation largeur impulsions) permet de reconstituer un signal triphasé adapté au moteur électrique, qu’il soit de type synchrone ou asynchrone, y compris un moteur asynchrone classique utilisé sur des lignes de production standards ; cette modulation largeur impulsion reste un principe commun à la plupart des variateurs de fréquence actuels. La tension sortie redresseur reste stable sur toute la plage de fonctionnement, un point vérifié à la lecture de la plaque signalétique moteur avant tout paramétrage, notamment lorsque les moteurs électriques associés relèvent des classes de rendement IEC comme IE2 ou IE3, qu’il s’agisse d’un moteur de classe IE2 standard ou d’un moteur de classe IE3 à haut rendement ; cette tension sortie redresseur et cette plaque signalétique moteur constituent des repères essentiels lors de la mise en service.

Sécurité intégrée et fonctions de contrôle

Le variateur ACOPOS embarque un ensemble de fonctions de sécurité conformes à la norme SIL 2 / PL d / Category 3 : STO, SS1, SS2, SLS et SOS. Ces fonctions renforcent la protection des opérateurs et des machines sur les applications nécessitant un arrêt sécurisé ou une limitation de vitesse contrôlée, la fonction STO assurant plus particulièrement la coupure sécurisée du couple moteur, cette fonction STO pouvant être activée directement depuis l’automate de supervision ; cette même fonction STO se retrouve également, sous des désignations proches, chez d’autres fabricants de variateurs industriels. Le régulateur PID intégré facilite l’ajustement des boucles de régulation sans matériel additionnel. La résistance de freinage intégrée, d’une puissance crête de 7 kW et continue de 200 W, absorbe l’énergie de freinage générée lors des phases de décélération, un point important pour les applications à forte inertie, cette gestion de l’énergie de freinage participant à la fiabilité globale de l’installation. Le couplage bus DC permet de mutualiser l’énergie entre plusieurs variateurs d’un même groupe, une pratique courante sur les architectures ACOPOS multi-axes.

Communication, format et intégration

Le variateur communique via les protocoles CAN et POWERLINK V2, ce qui facilite son intégration dans des architectures de commande centralisées, aux côtés d’automates et de superviseurs, notamment ceux équipés d’interfaces Siemens SIMATIC HMI pour la supervision opérateur, ces interfaces Siemens SIMATIC HMI étant fréquemment associées aux variateurs vitesse moteurs dans les armoires modernes. Le format panel mount et le refroidissement naturel simplifient l’installation en armoire, sans ventilation forcée. Avec un indice de protection IP20, ce variateur de vitesse est destiné à une installation en environnement protégé, typiquement en armoire électrique fermée. Ses dimensions compactes (37,5 x 7,05 x 23,55 cm, 4,4 kg) permettent une intégration dense sur rail ou panneau, aux côtés d’autres variateurs vitesse moteurs de la même gamme. Le filtre CEM intégré, conforme à la classe EN 61800-3 Category C3, limite les perturbations électromagnétiques, un critère à vérifier face aux exigences de chaque site et aux normes IEC applicables aux ensembles d’entraînement, ces normes IEC couvrant notamment les seuils de rendement IE2 et IE3 des moteurs associés.

Comparaison avec d’autres marques et cas d’usage

Sur le marché des variateurs fréquence industriels, plusieurs marques se positionnent aux côtés de B&R : Danfoss, Siemens, Weg, Sto ou Leroy Somer proposent des gammes de variateurs vitesse mécaniques ou électroniques avec des caractéristiques comparables en puissance et en couple, ces variateurs vitesse mécaniques restant néanmoins moins répandus que les solutions électroniques modernes. Les gammes Danfoss et Weg couvrent des besoins similaires, tandis que d’autres fabricants complètent l’offre disponible en France pour les vitesse variateurs fréquence destinés aux moteurs électriques industriels, ces vitesse variateurs fréquence étant également proposés par Danfoss et Weg sur le marché français. Les catalogues Danfoss, en particulier, proposent des variateurs dont certaines fonctions de sécurité rappellent la fonction STO présente sur le variateur B&R ACOPOS 8V1090.00-1. Le choix d’un variateur vitesse moteur dépend du contexte applicatif : moteurs synchrones à haute dynamique, applications de positionnement fin, ou entraînements asynchrones classiques, chaque variateur vitesse moteur devant être sélectionné selon la puissance et le couple requis par l’application. Le variateur B&R 8V1090.00-1, avec ses modes vitesse, couple et position, s’adresse aux applications de motion control exigeantes, en complément d’automates B&R ou tiers. Pour les responsables achats techniques, la référence exacte et le code stock du produit permettent de sécuriser la commande, en neuf, en boîte ouverte ou reconditionné selon la disponibilité, à l’image des pratiques commerciales observées chez Danfoss pour ses propres gammes de variateurs ; ce code stock reste également utile pour tracer l’origine du composant, qu’il soit fabriqué en France ou importé. Ce variateur ACOPOS s’inscrit dans une logique de maintenance industrielle où la disponibilité rapide d’un composant compatible limite les arrêts de ligne, un enjeu partagé par les intégrateurs travaillant aussi bien avec B&R qu’avec Leroy Somer.

Fiche technique

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Caractéristiques techniques

Environnement

Température de fonctionnement max (°C)40 °C
Température de fonctionnement min (°C)5 °C
Indice de protection IP20

Communication

Protocoles de communication
  • CAN
  • POWERLINK V2

Mécanique

FormatMontage en façade
Mode de refroidissementConvection naturelle

Électrique

Nombre de phases en entrée3
Nombre d'entrées TOR6
Nombre de sorties TOR0
Tension d'entrée max (V)480
Tension d'entrée min (V)400
Puissance nominale (kW)4 kW
Nombre d'entrées analogiques0
Nombre de sorties analogiques0
Classe de filtre CEMEN 61800-3 catégorie C3
Filtre CEM intégréOui
Tolérance tension d'entrée (%)±10% %
Courant de sortie continu (A)8,8 A
Courant de sortie transitoire (A)24 A
Fréquence de sortie max (Hz)598 Hz
Fréquence de sortie min (Hz)0 Hz
Capacité de surcharge (%)150 %
Puissance nominale (ch)5,36 hp
Nombre de sorties relais0
Fréquence de découpage (kHz)10 kHz

Contrôle

Modes de contrôle
  • Régulation de vitesse
  • Régulation de couple
  • Régulation de position

Usages

Types de moteurs supportés
  • Synchrone
  • Asynchrone (induction)

Informations produit

Logistique

Profondeur (mm)235,5 mm
Hauteur (mm)375 mm
Largeur (mm)70,5 mm

Conformité & Sécurité

Certifications

Résistance de freinage intégréeRésistance de freinage intégrée, 7 kW crête, 200 W en continu
Couplage bus DCOui
Régulateur PID intégréOui
  • CE
  • cULus
  • KC

Securite

Fonctions de sécurité
  • STO
  • SS1
  • SS2
  • SLS
  • SOS

Fonctions de sécurité

Certification de sécuritéSIL 2 / PL d / catégorie 3

Contenu vérifié
par le Comité technique Seujet

Les références, les caractéristiques techniques et les compatibilités de cette fiche sont contrôlées par nos ingénieurs automaticiens et nos spécialistes produit, avant publication et lors de chaque revue périodique.

Dernière revue technique : 26 août 2026

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