E82EV753K4B201
Variateurs Lenze 8200

Variateur fréquence Lenze E82EV753K4B201 de la gamme 8200 vector, 90 kW / 150 A, dédié au pilotage de moteurs asynchrones triphasés en environnement industriel exigeant.

Ce produit est actuellement en rupture et indisponible.

Description

Positionnement du variateur dans la gamme Lenze 8200

Le variateur E82EV753K4B201 fait partie de la gamme Lenze 8200, une famille de produits Lenze orientée vers le contrôle moteur industriel de forte puissance. Cette référence s’intègre dans une offre qui couvre aussi bien les applications de convoyage que les machines de production continue, aux côtés des séries evf et evs qui complètent le catalogue Lenze pour d’autres plages de puissance. La désignation E82EV correspond à la série vector Lenze, reconnue pour sa capacité à piloter des moteurs asynchrones triphasés avec un contrôle vectoriel sensorless. Ce mode de fonctionnement permet de réguler le couple moteur sans capteur de vitesse dédié, ce qui simplifie l’installation tout en conservant une précision de régulation adaptée aux applications exigeantes, à l’image des architectures avsce et ashe rencontrées dans certaines installations connexes.

Le variateur Lenze vector E82EV753K4B201 se distingue par sa puissance nominale de 90 kW, soit 125 hp, avec un courant de sortie continu de 150 A et une capacité de surcharge transitoire pouvant atteindre 225 A. Cette caractéristique en fait un équipement destiné aux applications de forte charge, où les pics de couple au démarrage ou lors de variations brusques de charge sont fréquents, comme c’est également le cas pour les gammes evf et evs évoquées plus haut. La fréquence de sortie du variateur E82EV753K4B201 s’étend de 0 à 650 Hz, avec une fréquence de découpage de 8 kHz, ce qui offre une plage de réglage large pour s’adapter à différents profils de moteurs asynchrones.

Modes de contrôle moteur et régulation

Le variateur Lenze propose plusieurs modes de contrôle moteur : la caractéristique V/f linéaire, la caractéristique V/f quadratique, le contrôle vectoriel sensorless (vector control) et le contrôle de couple (torque control). Cette diversité permet d’adapter le pilotage au type de charge entraînée, qu’il s’agisse d’une pompe centrifuge, d’un ventilateur ou d’une charge à couple constant, dans des logiques proches de celles retenues pour les modules avsce et ashe. Le mode Lenze vector variateur fréquence offre une réponse dynamique plus fine que les modes V/f classiques, particulièrement utile lorsque la charge varie de façon importante en cours de cycle.

Un régulateur PID intégré complète les fonctions de régulation, ce qui permet de piloter des boucles de process directement depuis le variateur E82EV753K4B201, sans recourir à un automate externe pour certaines applications simples. Le couplage bus DC est également pris en charge, une fonction qui permet de mutualiser l’énergie entre plusieurs variateurs connectés sur un même bus continu, une configuration fréquente dans les installations multi-axes où certains moteurs freinent pendant que d’autres accélèrent, à la manière des configurations amhe déployées sur des lignes comparables.

Entrées, sorties et communication industrielle

Le variateur E82EV753K4B201 dispose de 4 entrées TOR, 1 sortie TOR, 1 entrée analogique, 1 sortie analogique et 2 sorties relais. Cette configuration d’entrées/sorties permet de raccorder capteurs de fin de course, consignes analogiques et retours d’état vers un automate de supervision, éventuellement associé à un pupitre Siemens SIMATIC HMI pour la conduite locale. Côté communication, le variateur Lenze prend en charge plusieurs protocoles : LECOM-A en RS232, LECOM-B en RS485, CANopen via le bus système, ainsi que PROFIBUS DP et DeviceNet via module fonction additionnel.

Cette ouverture protocolaire facilite l’intégration dans des architectures d’automatisme hétérogènes, où plusieurs générations d’équipements coexistent, y compris celles bâties autour des références evf ou evs. Le module fonction PROFIBUS DP permet notamment de connecter le variateur E82EV753K4B201 à des automates Siemens ou à d’autres contrôleurs compatibles PROFIBUS, une configuration répandue dans les lignes de production existantes. Le bus CANopen, natif sur ce variateur, s’avère pertinent pour les architectures multi-axes Lenze où plusieurs variateurs et modules Lenze motec communiquent entre eux sur un même réseau.

Environnement d’installation et contraintes mécaniques

Le format panel mount de ce variateur impose un montage en armoire, avec un refroidissement par ventilation forcée (mode fan). L’indice de protection IP20 confirme que le variateur E82EV753K4B201 est destiné à une installation en coffret fermé, à l’abri des projections et poussières industrielles. La plage de température de fonctionnement s’étend de 0°C à 50°C, ce qui couvre la majorité des environnements d’ateliers industriels sans climatisation spécifique.

Avec un poids de 54,4 kg et des dimensions de 68 cm de hauteur, 45 cm de largeur et 28,5 cm de profondeur, l’intégration de ce variateur nécessite une réflexion sur le dimensionnement de l’armoire électrique et sur les moyens de manutention lors de l’installation. L’alimentation s’effectue en triphasé, avec une tension d’entrée comprise entre 320 V et 550 V AC, sans tolérance additionnelle au-delà de cette plage absolue. Ce point mérite une vérification rigoureuse du réseau électrique disponible sur site avant toute mise en service.

Le filtre CEM n’est pas intégré sur cette référence (type code 2xx), ce qui correspond à la classe de filtre CEM catégorie C2, équivalente à la classe A avec filtre secteur externe. Un filtre CEM externe reste donc nécessaire pour respecter les exigences de compatibilité électromagnétique dans certaines installations sensibles aux perturbations conduites, qu’elles intègrent des modules evf, evs, avsce ou ashe. De la même façon, la résistance de freinage n’est pas intégrée : un chopper de freinage externe de type 9352 est requis pour les applications nécessitant une dissipation d’énergie de freinage, le variateur E82EV753K4B201 ne disposant pas de transistor de freinage intégré.

Sécurité, certifications et fonction de freinage

Le variateur E82EV753K4B201 intègre la fonction de sécurité Safe Torque Off (STO), qui permet de couper le couple moteur de façon sécurisée sans nécessairement isoler l’alimentation de puissance. Cette fonction s’inscrit dans les architectures de sécurité machine où un arrêt rapide et contrôlé du moteur est requis, en complément d’autres dispositifs de sécurité présents sur la ligne, notamment sur les ensembles avsce et ashe.

Côté certifications, le variateur E82EV753K4B201 est certifié CE, UL et cULus (File No. E132659), avec conformité à la directive basse tension 2006/95/EC et à la directive CEM 2004/108/EG. Ces certifications facilitent l’intégration de ce variateur Lenze dans des installations soumises à des exigences réglementaires strictes, en Europe comme en Amérique du Nord. Les composants Lenze de la gamme 8200, dont fait partie cette référence esmd txa, bénéficient ainsi d’une reconnaissance dans plusieurs référentiels normatifs internationaux, tout comme les références esmd complémentaires de la même famille.

Cette référence s’inscrit dans la continuité des séries esmd sfa et des modules Lenze smd que l’on retrouve sur d’autres variantes de la gamme 8200. Que l’application concerne un Lenze servo pour un axe de positionnement ou un variateur vector Lenze pour un entraînement de forte puissance, la logique de conception reste cohérente au sein de la famille de produits Lenze, qu’il s’agisse des séries evf, evs, avsce ou ashe. Le variateur Lenze E82EV753K4B201, avec son courant de sortie de 150 A et sa capacité de surcharge de 150 %, trouve sa place dans les applications de convoyage lourd, de pompage industriel ou de ventilation à forte puissance, là où la robustesse du contrôle vectoriel sensorless et la richesse des protocoles de communication pris en charge constituent des critères décisifs pour les équipes de maintenance et d’ingénierie.

Fiche technique

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Caractéristiques techniques

Environnement

Température de fonctionnement max (°C)50 °C
Température de fonctionnement min (°C)0 °C
Indice de protection IP20

Communication

Protocoles de communication
  • LECOM-A (RS232)
  • LECOM-B (RS485)
  • CANopen (system bus)
  • PROFIBUS DP (via function module)
  • DeviceNet (via function module)

Mécanique

FormatMontage en façade
Mode de refroidissementVentilation forcée

Électrique

Nombre de phases en entrée3
Nombre d'entrées TOR4
Nombre de sorties TOR1
Tension d'entrée max (V)550
Tension d'entrée min (V)320
Puissance nominale (kW)90 kW
Nombre d'entrées analogiques1
Nombre de sorties analogiques1
Classe de filtre CEMCategory C2 (class A with external mains filter); type code 2xx = without integrated mains filters
Filtre CEM intégréNon
Tolérance tension d'entrée (%)-0% / +0% (absolute range 320-550V AC) %
Courant de sortie continu (A)150 A
Courant de sortie transitoire (A)225 A
Fréquence de sortie max (Hz)650 Hz
Fréquence de sortie min (Hz)0 Hz
Capacité de surcharge (%)150 %
Puissance nominale (ch)125 hp
Nombre de sorties relais2
Fréquence de découpage (kHz)8 kHz

Contrôle

Modes de contrôle
  • Caractéristique V/f linéaire
  • Caractéristique V/f quadratique
  • Vector control (sensorless)
  • Régulation de couple

Usages

Types de moteurs supportés
  • Three-phase asynchronous motor (AC induction)

Informations produit

Logistique

Profondeur (mm)285 mm
Hauteur (mm)680 mm
Largeur (mm)450 mm

Conformité & Sécurité

Certifications

Résistance de freinage intégréeExternal brake chopper required (type 9352); no integrated brake transistor
Couplage bus DCOui
Régulateur PID intégréOui
  • CE
  • UL
  • cULus

Securite

Fonctions de sécurité
  • Safe Torque Off (STO)

Fonctions de sécurité

Certification de sécuritécULus (File No. E132659); CE Low-Voltage Directive 2006/95/EC; EMC Directive 2004/108/EG

Contenu vérifié
par le Comité technique Seujet

Les références, les caractéristiques techniques et les compatibilités de cette fiche sont contrôlées par nos ingénieurs automaticiens et nos spécialistes produit, avant publication et lors de chaque revue périodique.

Dernière revue technique : 9 septembre 2026

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