GT1575V-STBA
IHM Mitsubishi GT1500

Une interface homme machine IHM pensée pour la supervision industrielle

Le terminal GT1575V-STBA appartient à la gamme GOT1000 de Mitsubishi Electric. Cette IHM Mitsubishi équipe la gamme des terminaux graphiques dédiés au pilotage d’automates programmables. L’écran tactile résistif de 10.4 pouces affiche une résolution de 800×600 pixels en 16 bits de profondeur de couleurs. Cette interface homme machine s’intègre dans les architectures de contrôle-commande exigeant une machine IHM fiable et durable, avec un rétroéclairage CCFL annoncé pour 40 000 heures de fonctionnement. Cette HMI complète les autres HMI de la gamme GOT1000 destinées aux applications de supervision industrielle. Cette interface homme machine IHM illustre ainsi le savoir-faire de Mitsubishi Electric en matière de terminaux graphiques industriels. Cette interface homme machine IHM GT1575V-STBA confirme la position de Mitsubishi Electric parmi les fabricants de terminaux graphiques destinés aux environnements industriels exigeants.

Compatibilité étendue avec les automates du marché

Le GOT Mitsubishi GT1575V-STBA prend en charge un nombre important de protocoles de communication : MELSEC-Q, MELSEC-QnA, MELSEC-A, MELSEC-FX, MELSEC-L, Modbus TCP, Modbus RTU, MELSECNET/H, CC-Link, mais aussi Siemens S7 Ethernet, GE Fanuc Ethernet, Yaskawa Ethernet et Allen Bradley Ethernet/IP. Cette IHM GOT pilote ainsi des automates de marques différentes sans nécessiter de passerelle supplémentaire. Côté API supportés, le produit couvre Mitsubishi MELSEC-iQ-R, Allen-Bradley MicroLogix, Allen-Bradley SLC 500, Siemens S7-300/400, GE Fanuc Series 90, Yaskawa MP-series, KEYENCE KV-series et JTEKT TOYOPUC-PC. Cette polyvalence permet à ce produit de trouver sa place dans un parc machines hétérogène, sans remplacer l’ensemble des terminaux graphiques déjà installés. Ce Mitsubishi GOT GT1575V-STBA s’inscrit ainsi dans la continuité des terminaux Mitsubishi GOT déjà déployés sur les lignes existantes. Cette compatibilité avec les automates Allen Bradley et les autres marques citées permet à ces produits de s’intégrer dans des parcs industriels variés. Cette compatibilité avec les automates Allen Bradley illustre l’intérêt de ces produits pour les intégrateurs travaillant sur des installations mixtes.

Communication et logiciel de configuration

Le GT1575V-STBA dispose d’un port USB et d’un port série RS-232, sans port Ethernet natif. La configuration s’effectue via GT Designer2 ou GT Works3, les logiciels de référence de Mitsubishi electric pour la programmation des écrans tactiles de la série GOT1000. Cette IHM Mitsubishi prend en charge la journalisation des données, le multilingue, l’accès distant et une gestion avancée des alarmes avec historique et stockage en SRAM intégrée. Le scripting est également supporté, ce qui permet d’adapter les comportements de l’interface homme machine IHM aux besoins spécifiques d’une application de supervision. Ces logiciels de Mitsubishi electric facilitent également la maintenance de l’écran tactile en cas de mise à jour du projet de supervision.

Robustesse mécanique et environnement d’utilisation

Avec un indice de protection IP67 en façade et IP2 à l’arrière, ce terminal GT1575V-STBA résiste aux environnements industriels poussiéreux et humides. Le terminal GT1575V-STBA fonctionne entre 0°C et 50°C, pour un poids de 2.3 kg et des dimensions de 30.3 x 21.4 x 4.9 cm. L’alimentation en 100V consomme 26W. Ces caractéristiques permettent à ce produit de s’intégrer dans des armoires électriques compactes tout en conservant une bonne lisibilité grâce à l’écran tactile de 10.4 pouces. Les certifications UL, cUL et CE facilitent l’installation sur des sites soumis à des exigences de conformité strictes, un point à vérifier avant toute commande de pièce de rechange ou de remplacement. Ces produits Mitsubishi doivent également être compatibles avec les armoires électriques accueillant d’autres produits d’automatisation, dont un éventuel servomoteur associé au pilotage de la ligne, ce servomoteur devant lui-même respecter les protocoles de communication pris en charge par le terminal. La disponibilité d’une pièce de remplacement pour le servomoteur reste également un facteur à anticiper lors de la conception de ces produits industriels. La robustesse mécanique de ces produits reste un critère déterminant lorsqu’un servomoteur et son terminal de supervision doivent cohabiter dans une même armoire électrique.

Achat, disponibilité et service après-vente

Ce produit Mitsubishi est proposé en plusieurs états : neuf, boîte ouverte ou reconditionné, selon les stocks disponibles chez le revendeur. Chaque pièce détachée ou terminal complet fait l’objet d’un contrôle avant expédition, comme pour les autres produits de la gamme GOT1000 commercialisés en parallèle. La livraison via DHL permet un acheminement suivi, un critère important pour les équipes de maintenance qui doivent remplacer rapidement une IHM GOT défaillante sur une ligne de production ; les envois DHL incluent un numéro de suivi communiqué dès l’expédition. Pour les projets de rétrofit impliquant un servomoteur Mitsubishi ou d’autres composants d’automatisation, le GT1575V-STBA reste une option pertinente lorsque la compatibilité avec les automates MELSEC existants est requise, notamment lorsque le servomoteur associé doit rester piloté via les mêmes protocoles de communication. Avant toute commande, il reste utile de vérifier la compatibilité du produit avec le firmware de l’automate en place et la disponibilité de la pièce exacte demandée, notamment pour les remplacements à l’identique sur des lignes de production sensibles ; les expéditions confiées à DHL facilitent ce type de remplacement urgent grâce à un Mitsubishi GOT livré rapidement, et le Mitsubishi GOT ainsi reçu peut être installé sans délai supplémentaire, un service que DHL assure également pour les commandes urgentes de pièces détachées. DHL reste ainsi un partenaire logistique privilégié pour l’acheminement rapide de ce GOT vers les sites industriels concernés, que la pièce livrée concerne le terminal lui-même ou un servomoteur associé. Ces produits bénéficient ainsi d’un circuit logistique confié à DHL, garantissant un délai maîtrisé pour chaque pièce commandée, qu’il s’agisse du terminal ou d’un servomoteur complémentaire.